罗伊斯厉害吗+++罗伊斯有多强

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于罗伊斯厉害吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍罗伊斯厉害吗的解答，让我们一起看看吧。

请问德国足球和日本足球相比较，那国足球实力更厉害？

德国足球更厉害。德国目前世界排名11位，比起日本队（24位）要高出不少，整体实力占优；历史上曾斩获过8次大赛冠军，其中包括4次世界杯冠军，经验底蕴十足；球队中罗伊斯、胡梅尔斯、维尔纳等球员都是足球巨星，并且诺伊尔、穆勒、格策等老将依然在列，未满18岁的小将穆科科也入选，阵容强度仍有保证。

日本作为亚洲一流豪强，几乎每届世界杯都能顺利参赛，曾拿到16强的成绩，经验同样充足，异地作战能力很强，此前曾完胜美国和澳大利亚，面对巴西队也只是小负，潜力不错，但是亚洲足球的整体水平和欧洲豪强德国队还是有差距的。德国队实力明显比日本队要强。

那还用说，肯定是德国足球厉害。虽然本届世界杯被日本2：1击败，但是只是德国队世界杯历史上第一次输给日本。

德国队一共4次夺得世界杯冠军，仅次于巴西队，而且德国以往是历史上最稳定的球队，只是近两届世界杯成绩有点下滑。

德国足球厉害。

德国队号称日耳曼战车，是世界级的强队，实力还是高于日本队的

日本足球实力很强，但是只能在亚洲嚣张嚣张，和其他洲的强队还是有些差距。但是日本队近年来实力上升很快。不断缩小与欧美强队的差距

德国足球比日本足球实力要厉害很多，德国足球三夺世界杯冠军，德国足球明星层出不穷，德国足球联赛是欧洲五大联赛之一，日本足球近几年进步很快，在不断的拉近和世界强队的差距。

德国足球就如他们的民族特点一样，比较严谨，机械，程序化，整个球队就像一台机器，每个队员就像零件一样，支持机器运转，注重整体性

日本足球从1993年职业化开始，从幼儿园到职业联赛都是有层层基础，随着人生的成长，都会有踢球的空间，日本足协做好了日本足球的基础建设，虽然总人口有限，但是需求人口众多，风格注重脚下，技术流，效仿巴西，所有的人，物，事，都是为日本足球服务，而不是一个教练一个风格，一届领导一届风格，建设了快三十年，成果显著！

埃塞俄比亚空难如此惨烈，无一人生还，难道现在飞机出事真的就束手无策吗？

感谢邀请，首先这个问题确实是一个目前很难解决的问题，这次空难无一人员生还让人惋惜，飞机空难就是九死一生，甚至就是无一生还，在或者就是连残骸也找不到（就像mH370）一样了，让我们一点办法也没有只能束手无策，虽然人类在科技在不断有进步但是我们面对灾难时还是那么渺小，但是我们也要不断进步有一句话就是人定胜天，就像楼主说的那样在座位上放上弹射器和降落伞就像战斗机上的一样，有危险能在第一时间把人类弹射出去也是一个办法，但是必须要乘客带上头盔或者穿指定的衣服，如果是夏天都穿的少也不行啊，你想想在万米高空下来人类没点防护行吗，但是话有说回来了乘客上飞机会穿戴这些吗？也不现实啊，如果可以的话把每个座位在弹射前能够马上自动封闭就像一个鸡蛋壳一样里面有一定的氧气弹射出去在打开降落伞也不错，但是我们所面临的问题是飞机怎么弹射出去飞机，这个当然是人类科技者的研究了，当然我们只是奢想一下，也许未来随着科技的不断发展应该还有更好更安全的办法

民航飞机，最重要的就是动力，然后就是操控。不要说民航，飞机都是这样。动力决定飞机，飞机动力是重中之重。这也是英国宁可不造飞机，也要保留动力公司罗罗的原因。虽然现在的劳斯莱斯汽车，和罗尔斯罗伊斯不是一家公司，汉语名字也不一样了，其实还是同一个品牌，同根同源。

操控是另外一个核心。美国动力和操控都很厉害，英国动力厉害，操控弱，法国操控厉害，动力弱。当年英国想拿动力换操控，法国坚决不干，现在依然是这个状态。

中国航天讲究万无一失，其实世界范围内要求基本也是这样的。民航航线一般在9000米左右，属于高空，飞起来最安全。民航飞机是没有降落伞的，因为降落伞没用，9000米外跳，人是受不了的，即使能跳下来，落地也是个大问题，所以降落伞去掉了。以前的降落伞是配备在运输机上，因为速度慢，高度低，安全性不是太高，其实降落伞也不安全，所以就在安全性上提高效率。也就明白了民用航空企业比军用航空企业少得多，当然还有成本的原因。

波音公司时间不长就发生两起大事故，最可能就是操控问题，他自己肯定不承认，如果承认了，谁还敢去坐波音？当然也有保养的原因，现在原因还在调查中，最大可能就是不了了之。

到此，以上就是小编对于罗伊斯厉害吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于罗伊斯厉害吗的2点解答对大家有用。